6BTA5.9-C173 variklis yra 5,9 l darbinio tūrio ir turi šešių{5}}cilindrių, keturių{10}} eilių konstrukciją su pažangia rotacine degalų sistema. Jo vardinė galia gali siekti 173 AG (129 kW) ir gali išvystyti didelį sukimo momentą esant 2200 aps./min. greičiui, o tai užtikrina pakankamą galios garantiją statybinėms mašinoms paleidimo, greitėjimo ir didelės apkrovos metu. Nesvarbu, ar tai būtų galingas žemės laužymas atliekant kasimo darbus, ar sunkus kėlimas atliekant kėlimo darbus, variklis gali lengvai su tuo susidoroti ir užtikrinti efektyvų įrangos veikimą.
produkto raktų technologijos
6BTA5.9-C173 variklis turi integruotą dizaino koncepciją, o dalių skaičius sumažėjo 40%, palyginti su tradiciniais dyzeliniais varikliais. Tokia konstrukcija labai supaprastina bendrą variklio struktūrą, o tai ne tik sumažina gamybos ir priežiūros kaštus, bet ir pagerina variklio patikimumą. Supaprastinta struktūra reiškia mažiau gedimo taškų, todėl variklis gali stabiliai veikti sudėtingoje inžinerinėje aplinkoje, sumažina gedimų sukeltą prastovą ir pagerina įrangos lankomumą.
Kalbant apie aplinkosauginį veiksmingumą, 6BTA5.9-C173 variklis atitinka ne-kelių etapo emisijos standartus Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, o pridėjus oro-prie-oro tarpinį aušintuvą, jis gali toliau atitikti antrosios pakopos išmetamųjų teršalų standartus ir veiksmingai sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir aplinką.
Tuo pat metu, kalbant apie degalų ekonomiją, pažangi degalų įpurškimo sistema ir efektyvus degimo dizainas žymiai pagerino degalų panaudojimą, sumažino degalų sąnaudas, tuo pačiu užtikrindamos galią, taupydami naudotojų eksploatacines išlaidas. 6BTA5.9-C173 variklis, pasižymintis efektyvia galia, patikima konstrukcija, tvirta ir patvaria kokybe, plačiu pritaikomumu, aplinkos apsauga ir ekonomiškumu, tapo inžinerinių mašinų galios žvaigždžių gaminiu, įnešančiu stiprią galią į inžinerinių mašinų pramonės plėtrą.
Jis plačiai naudojamas didelėse transporto priemonėse, pvz., sunkvežimiuose, autobusuose ir tolimojo{0}} tolimojo susisiekimo autobusuose dėl didelio sukimo momento ir geros degalų ekonomijos, o tai gali patenkinti didelių krovinių ir ilgų{1}}atstumų transporto priemonių poreikius. Geležinkelių transporte dyzeliniai varikliai yra pagrindinis vidaus degimo lokomotyvų energijos šaltinis, užtikrinantis stiprią traukinių trauką. Be to, laivuose, ypač dideliuose komerciniuose laivuose, žvejybos laivuose ir vidaus vandenų laivuose, kaip jėgos agregatai dažniausiai naudojami dyzeliniai varikliai, kurie aprūpina energiją laivo navigacijai.
Dyzelinių variklių suspaudimo laipsnis yra daug didesnis nei benzininių. Suspaudimo proceso metu oro temperatūra yra aukštesnė, dyzelinas dega pilniau, o šiluminis efektyvumas yra didesnis. Esant tokiai pat galiai, dyzelinių variklių degalų sąnaudos yra 20 %-30 % mažesnės nei benzininių, ypač esant didelei apkrovai, o tai yra akivaizdžiau. Jis tinka gabenti tolimais{6}}atstumais, didelės apkrovos operacijoms ir kitiems scenarijams.
Populiarus Žymos: 6 cilindrų 170 arklio galių 6bta5.9-c173 variklis, Kinijos 6 cilindrų 170 arklio galių 6bta5.9-c173 variklių gamintojai, tiekėjai
