Variklio įvadas
Kaip pagrindinis mechaninės įrangos energijos šaltinis, variklis plačiai naudojamas statybinėse mašinose, generatoriuose, laivuose, sunkvežimiuose, žemės ūkio mašinose ir kitose srityse. Jo veikimas tiesiogiai lemia įrangos galią, degalų taupymą ir tarnavimo laiką, todėl tai yra vienas technologiškai pažangiausių komponentų visoje pramonės grandinėje.
Šiuo metu pramonėje dažniausiai naudojami dyzeliniai varikliai dėl didelio sukimo momento, ilgaamžiškumo ir degalų naudojimo efektyvumo, todėl jie ypač tinka esant didelei apkrovai. Pagrindinės dyzelinių variklių technologijos yra sutelktos į degalų įpurškimo sistemas, cilindrų struktūrą, turbokompresoriaus technologiją (pvz., turbokompresorių) ir išmetamųjų teršalų kontrolę. Nuolat atnaujindami pasaulinius išmetamųjų teršalų reglamentus, variklių gamintojai nuolat tobulina elektroniniu būdu valdomų aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemų, kintamos geometrijos turbokompresorių (VGT), išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) ir po{4} apdorojimo technologijų (DPF, SCR) tyrimus ir plėtrą, kad atitiktų vis griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus.
Pastaraisiais metais pramonės tendencijos parodė tris pagrindines kryptis: „didelis efektyvumas, mažos emisijos ir inteligentiškumas“. Pažangios valdymo sistemos leidžia varikliams tiksliau valdyti degalų kiekį, stabilesnę galią ir sumažinti priežiūros išlaidas. Be to, vystantis naujoms energetikos technologijoms, kai kuriose srityse pamažu skatinama naudoti hibridinę galią ir alternatyvius degalus, tačiau tradicinė dyzelinė jėgainė dėl savo brandumo ir patikimumo vis dar išlaiko dominuojančią padėtį statybinėse mašinose ir pramonėje. Variklių pramonei būdingi greiti technologiniai atnaujinimai ir dideli profesiniai barjerai, todėl tai yra vienas konkurencingiausių sektorių įrangos gamybos pramonėje.
